1、電控技術的現狀——電子調速�，F代發電用柴油機技術已達到相當高的水平，但為了進一步降低燃油消耗、增加可靠性、延長使用壽命以及降低有害排放和噪聲，柴油機電控技術方面的研究與應用仍在不斷深入和發展，特別是在現代柴油發電機組中，對提高供電質量、實現自動化、智能化尤為重要。將發電用柴油機的機械調速改為電子調速，可有效地改善柴油發電機組的穩態和瞬態指標，使柴油發電機組并聯自動運行得以實現。具有代表性的有：在康明斯柴油發電機組上采用 EFC 電子調速器和伍德沃德電子調速器系統。

2、電控技術的發展一電子噴射。發電用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產品，因而電控技術的發展必然受到主要產品的影響。從 20 世紀中期開始，在汽油機電控技術飛速發展的基礎上，一些發達國家就開始對柴油機電控技術——電子噴射進行了開發和研究，并初步投入使用。電子噴射技術與電子調速技術的共同點為控制柴油機的噴油量；其根本區別在于電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻噴射壓力的功能，完全取消了燃油系統中的機械結構電子噴射控制柴油機的優點：

（1）能控制最佳的供油量及噴油時間；

（2）可對所有影響燃燒的燃油噴射參數，如燃油噴射定時、噴射過程、噴射時間、噴射壓力等單獨進行調控，改善混合氣的形成，使之能很好適應運行工況的各種設定；

（3）使機組的廢氣排放及噪聲嚴格控制在最新的國際標準內，機組起動時，冒黑煙程度明顯減少，突加負載時爆燃噪聲顯著降低；

（4）同比功率提高 3%，燃油消耗下降 8%。因此隨著柴油機電子噴射技術的發展，用電子噴射控制柴油發電機組將越來越得到普及和應用。

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