車用柴油機高壓噴射技術的研究（包括電控高壓泵技術、電控高壓共軌系統、電控單體泵技術和高壓噴射技術及噴油特性的研究等）。

汽油機缸內直接噴射技術的研究（包括氣流的組織、燃燒室設計優化和噴射系統設計等）。

內燃機電控可變技術的研究：包括可變進氣管道、可變氣門定時（VVT）、可變空燃比（直噴分層燃燒）可變壓縮比系統等，并延伸發展出怠速停機、電動機輔助驅動的混合動力。

電控內燃機與汽車匹配技術。

內燃機可變渦輪增壓（VNT）和增壓中冷技術。

車用內燃機排氣后處理技術研究。包括汽油機稀燃催化轉化劑、柴油機連續再生型微粒捕集器（DPF）、選擇性催化還原系統（SCR-NOx 催化還原系統）、四效催化器技術等。

混合動力裝置設計和匹配技術。

內燃機電控集成管理系統等。

開展內燃機領域內報廢資源再生循環利用的研究。

內燃機領域內電磁兼容 EMC 技術研究。

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